In 1964 begon de Italiaan Genaro Malzoni in zijn nieuwe woonplaats, Sao Paulo, Brazilië, met de bouw van sportwagens. In 1968 kwam er een VW-motor achterin de wagen. De Puma stond op het onderstel van de VVV Karmann Ghia en had dus eerst een 1,5- en daarna een 1,6-litermotor. De Puma had een aantrekkelijke carrosserie en was in iedere Volkswagen-garage goedkoop te onderhouden. Dit was de reden dat de wagen naar verschillende landen geëxporteerd werd. In 1973 kwamen er weer Puma's met de motor voorin en ditmaal waren het zescilinders van Chevrolet.

Aantal cilinders: 4
Cilinderinhoud in cm3: 1493 en 1584
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 60/4400 en 70/4800
Topsnelheid in km/uur: 150 en 160
Carrosserie/Chassis: kunststof/zelfdragend
Uitvoering: coupé en cabriolet
Productiejaren: 1968-1969 en 1969-1985
Productie-aantallen: n.b