NISSAN
Onder de namen DAT, Datson en Datsun zijn er in Japan al sinds 1912 personenwagens gebouwd. In 1934 nam Nissan de zaken over en sindsdien spreekt men van een Nissan auto als men een Datsun bedoelt. Het duurde lang voordat Nissan, of Datsun, voor ons interessante auto's begon te maken. Maar ze zijn gekomen en dat is de hoofdzaak.
DATSUN SPORTS, FAIRLADY
Onder de naam Nissan Fairlady werd de sportwagen in Japan en als Datsun Sports 1500 in Amerika bekend. De auto leek een mengsel van MGB en Fiat 1500 maar dat hinderde de Amerikaanse koper niet. Voor hem was het een goedkope sportieve wagen waar men veel plezier mee kon beleven. In Europa werd dit model minder verkocht. Maar omdat de waarde van de dollar zo verminderd is, zijn er toch nog wat van deze auto's onze kant op gekomen.De versie met tweeliter motor (optioneel) is het aardigst.
Aantal cilinders: 4
Cilinderinhoud in cm3: 1488, 1595 en 1982
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 85-150
Topsnelheid in km/uur: 155-195
Carrosserie/Chassis: zelfdragend
Uitvoering: cabriolet
Productiejaren: 1961-1969
Productie-aantallen: n.b.
DATSUN 240Z
Met deze auto lukte het Nissan op de Amerikaanse en Europese markt terrein te winnen in deze klasse. De auto had alles wat men zich kon wensen en kostte maar half zo veel als men verwachtte. Albrecht Graf Goertz (de man van de BMW 507) had de carrosserie ontworpen. Met deze coupé begon een nieuw tijdperk in de sportwereld en vele MG-, Porsche- of Triumph-verkopers moeten de dag dat de Z uit de fabriek gekomen is, vervloekt hebben. Het werd tenslotte de op dat moment best verkochte sportwagen ter wereld.
Aantal cilinders: 6
Cilinderinhoud in cm3: 2393
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 130/5600
Topsnelheid in km/uur: 190
Carrosserie/Chassis: zelfdragend
Uitvoering: coupé
Productiejaren: 1969-1974
Productie-aantallen: 150.076
NISSAN 280ZX
De 280ZX was de laatste variatie van het 24-0Z-thema. De carrosserie leek onveranderd, maar was het wel degelijk. De wagen was langer en breder. Comfort stond hoog in het vaandel en zo had de 280ZX allerlei accessoires in de standaarduitvoering. De motor had nu benzine-inspuiting en rondom vond men schijfremmen die aan de voorwielen geventileerd waren. In Amerika zijn er 31.701 wagens van dit type met een tweeliter-motor geleverd. De Targa kwam pas in 1981 in Europa op de markt.
Aantal cilinders: 6
Cilinderinhoud in cm3: 2734
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 140/5200
Topsnelheid in km/uur: 205
Carrosserie/Chassis: zelfdragend
Uitvoering: coupé en targa (>'81)
Productiejaren: 1978-1983
Productie-aantallen: 414.358
