MONTEVERDI
Wie Monteverdi heet, kan maar twee dingen doen: muziek maken of auto's bouwen. Peter Monteverdi besloot het laatste te doen. Hij bouwde een kinderhandje vol MBM (Monteverdi-Basel-Motors) sport- en racewagens voordat hij het hogerop zocht en de wereld verblijdde met peperdure sportwagens die hij zelf graag met Ferrari en Maserati vergeleek. Angstvallig hield Monteverdi altijd zijn productiecijfers achter. Die zijn dus niet vermeld. Inmiddels bouwt Monteverdi geen auto's meer.
MONTEVERDI HIGH SPEED 375 S, L C & PALM BEACH
Behalve met de Hai, waarvan twee exemplaren gebouwd werden, en met de terreinwagens, heeft Monteverdi enig succes gehad met zijn High-Speed-serie. Ze werden aangedreven door Chrysler-V8 motoren en waren als coupé en cabriolet (C en Palm Beach) leverbaar. De carrosserieën ontstonden bij Frua en later bij Fissore. Mooie cabrio's zijn onbetaalbaar en eigenlijk mogen we zeggen dat alle Monteverdi's duur zijn vanwege hun exclusiviteit. Helaas zijn ze wel roestgevoelig.
Aantal cilinders: V8
Cilinderinhoud in cm3: 7206
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 305/4200
Topsnelheid in km/uur: 225-250
Carrosserie/Chassis: afzonderlijk chassis
Uitvoering: coupé en cabriolet
Productiejaren: 1967-1977
Productie-aantallen: n.b.
MONTEVERDI 375/4
In zijn goede dagen kwam Peter Monteverdi ieder jaar met een nieuw model naar de tentoonstelling in Genève. In 1971 was het een vierdeurs sedan, de 375/4. Technisch was de wagen gelijk aan de High Speeds en daarom kon men beweren dat hij sneller was dan een Mercedes 6,3 of een Iso Fidia. Op verzoek kon de koper in feite alle extra's krijgen die hij zich maar wenste. De vierdeurs 375 ziet men zelden of nooit te koop.
Aantal cilinders: V8
Cilinderinhoud in cm3: 7206
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 305/4200
Topsnelheid in km/uur: 225-250
Carrosserie/Chassis: afzonderlijk chassis
Uitvoering: sedan
Productiejaren: 1971-1977
Productie-aantallen: n.b.
MONTEVERDI HAI 450 SS
Zoals gebruikelijk geworden was, kwam Peter Monteverdi ook in 1970 met een nieuw model naar de tentoonstelling van Genève. Ditmaal was het een coupé met een Chrysler Hemi-motor voor de achteras. Monteverdi had hem zelf getekend maar de details waren bij Fissore in Italië uitgewerkt en daar was de carrosserie ook gemaakt. De vijfbak kwam van ZF in Friedrichshafen en de vier schijfremmen van Ate. De type-aanduiding heeft betrekking op het aantal pk's.
Aantal cilinders: V8
Cilinderinhoud in cm3: 6974
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 450/5000
Topsnelheid in km/uur: 280
Carrosserie/Chassis: afzonderlijk chassis
Uitvoering: coupé
Productiejaren: 1970
Productie-aantallen: n.b.
MONTEVERDI BERLINETTA & 375 L HEMI
Voor wie het vermogen van een gewone Chrysler V8-motor te gering was, kon bij Monteverdi een 375 L Hemi als vierpersoons coupé of een Berlinetta als tweezitter bestellen. Monteverdi bood ze aan met 390 echte DIN pk's en een topsnelheid voor de Berlinetta van 290 km/uur. Misschien iets overdreven? Maar sterk en snel waren ze in ieder geval. En wederom was de wagen aantrekkelijk om te zien.
Aantal cilinders: V8
Cilinderinhoud in cm3: 6974
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 390
Topsnelheid in km/uur: 260-290
Carrosserie/Chassis: afzonderlijk chassis
Uitvoering: coupé
Productiejaren: 1972 en 1971-1977
Productie-aantallen: n.b.
MONTEVERDI SIERRA C
In 1977 had Monteverdi een sedan met de naam Sierra naar Genève gebracht en een jaar later stond de wagen er als cabriolet. Het chassis was ook identiek maar nu met een wielbasis van 274 cm 11 cm ingekort. De wagen bood ruimte aan vier personen en daar de portieren uitzonderlijk groot waren, kon men ook achter gemakkelijk in- en uitstappen. Airconditioning en leren bekleding behoorden tot de standaarduitrusting.
Aantal cilinders: V8
Cilinderinhoud in cm3: 5898
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 180/4000
Topsnelheid in km/uur: 210
Carrosserie/Chassis: zelfdragend
Uitvoering: cabriolet
Productiejaren: 1978
Productie-aantallen: n.b.
