JOWETT
In 1906 begonnen Benjamin ers William Jowett met de productie von personenwagens die steeds technisch erg interessant waren. Zo bouwde men lang tweecilinder boxermotoren in de wagens. in 1946 kwam Jowett op de markt terug, ditmaal met een geheel nieuwe wogen met een viercilinder boxermotoren. De wereld wachtte echter op eenvoudige transportmiddelen en voor Jowett dit begreep, ging men in 1954 failliet.
JOWETT JAVELIN
De voor zijn tijd super moderne Javelin was een ontwerp geweest van de jonge Ir. G.M. Palmer. De ruime auto had een half-zelfdragende carrosserie en een viercilinder boxer-motor die voor de vooras gemonteerd was. De vier wielen werden door torsiestaven geveerd. Mooi was de wagen wel, maar ook onbetrouwbaar en zeer roestgevoelig en daarom kocht de Engelsman dit model alleen maar omdat er minder lange wachtlijsten voor bestonden. In 1951 werden Javelins le en 2e in hun klasse in de Rally van Monte Carlo.
Aantal cilinders: 4
Cilinderinhoud in cm3: 1485
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 51/4000
Topsnelheid in km/uur: 125
Carrosserie/Chassis: half-zelfdragend
Uitvoering: sedan
Productie jaren: 1946-1953
Productie-aantallen: 23.307
JOWETT JUPITER
Deze vreemd gevormde wagen was 35 jaren geleden al een rariteit op straat, ondanks zijn technische kwaliteiten. Het buizenchassis was ontworpen door de beroemde Duitse constructeur Dr. Eberan von Eberhorst. De techniek was afkomstig uit de beproefde Javelin. De wagen woog niet meer dan 700 kg. De gehele neus kon voor geheel open scharnieren en dat vergemakkelijkte reparaties. Later zien we dit systeem bij andere wagens terug. Er zijn speciale carrosserieën van Abbott, J.E. Farr en Pinin Farina.
Aantal cilinders: 4
Cilinderinhoud in cm3: 1485
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 63/4500
Topsnelheid in km/uur: 145
Carrosserie/Chassis: buizenchassis
Uitvoering: roodster
Productiejaren: 1950-1954
Productie-aantallen: 899
