Het Type 101 waarmee Bugatti na de oorlog terug probeerde te komen, was in 1934 modern geweest toen hij als Type 57 furore maakte. In 1951 waren starre voor- en achterassen uit de tijd. Ook maakte de achtcilinder lijnmotor met zijn dubbele nokkenassen en al of niet een compressor (101 C) te weinig indruk om het grote geld uit de beurs te lokken. Slechts een handvol auto's kon verkocht worden voor de Bugatti-fabriek door Hispano-Suiza werd overgenomen en de productie gestaakt werd.

Aantal cilinders: 8
Cilinderinhoud in cm3: 3257
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 135/5500 en 190/5400
Topsnelheid in km/uur: 150 en 180
Carrosserie/Chassis: afzonderlijk chassis
Uitvoering: coupé en cabriolet
Productiejaren: 1951-1954
Productie-aantallen: 7