BOND
The name is Bond, nee, niet James, maar Lauri; de man die ook voor de Berkeley verantwoordelijk geweest was. Al in 1949 had hij kleine driewielers onder zijn naam gebouwd en in het midden der jaren zestig waren daar 'echte' auto's met vier wielen bijgekomen die tot 1971 in productie zouden blijven. In 1969 werd de firma Bond door Reliant opgekocht.
BOND MINICAR Mk F, 250G & 875
Vrijwel direct na de oorlog, toen de vraag naar transportmiddelen het grootst was, verscheen Bond met zijn Minicar. De wagen stond op drie wielen, waarvan alleen het voorste aangedreven werd, en werd in diverse carrosserievarianten en met een verscheidenheid aan motoren te koop aangeboden. De eerste typen hadden een ongeremd voorwiel, geen achtervering en een motorfietsblok van Villiers. De 875 heeft een Hillman Impmotor achterin.
Aantal cilinders: 1, 2 en 4
Cilinderinhoud in cm3: 246, 250 en 875
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 12/4800, 15/5500 en 36/4800
Topsnelheid in km/uur: 80, 90 en 130
Carrosserie/Chassis: afzonderlijk chassis
Uitvoering: coupé, cabriolet en stationcar
Productiejaren: 1958-1961, 1961-1966 en 1965 1970
BOND EQUIPE
De Bond Equipe was als cabriolet en als fastback coupé te koop. Onder de kunststof carrosserie verborgen zich de mechanische delen van Triumph; vanaf 1963 met de 1,2 en 1,3 liter viercilinder van de Herald en Spitfire en na 1967 met de zescilinder uit de Vitesse. Er bestonden plannen deze laatste uitvoering ook in Duitsland te gaan bouwen, maar hoewel de Duitse folders al gedrukt waren, kwam hier niets van terecht. De prijs geldt voor de zescilinder. De vierpitter is lager geprijsd. De zescilinder is te herkennen aan zijn vierkante koplampunits.
Aantal cilinders: 4 en 6
Cilinderinhoud in cm3: 1147, 1296 en 1998
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 63-105
Topsnelheid in km/uur: 150-175
Carrosserie/Chassis: kunststof/centrale buis
Uitvoering: coupé en cabriolet
Productiejaren: 1963-1971 (4 cilinders) 1967- 1970 (6 cilinders)
Productie-aantallen: 2.956 en 1.432
BOND BUG 700 E & ES
Nee, dit is niet die geflopte ligfiets, maar een heuse auto van Bond. Het idee van de driewieler heeft Bond en Reliant nooit losgelaten en zo verscheen de Bond Bug in de standaard kleur oranje en met een futuristisch aandoende carrosserie. Tom Karen had hem ontworpen, maar met zijn naar voren klappend dak was de wagen zelfs voor Swingin' London te onpraktisch. De wielen waren 10 inch. De ogenschijnlijk nogal wankele driewieler heeft een uitstekend weggedrag.
Aantal cilinders: 4
Cilinderinhoud in cm3: 701 en 748
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 29/5000 en 32/5000
Topsnelheid in km/uur: 120
Carrosserie/Chassis: kunststof/afzonderlijk chassis
Uitvoering: coupé
Productiejaren: 1970-1974
Productie-aantallen: 2.270
